Սեպտեմբերից SCFI ինդեքսը շաբաթ առ շաբաթ իջել է, և չորս օվկիանոսային գծերը բոլորն էլ կտրուկ անկում են ապրել, որոնց թվում արևմտյան գիծը և եվրոպական գիծը իջել են $3000-ից ցածր, իսկ Ասիայում ապրանքների ծավալը նվազել է:
Արդյունաբերության վերլուծաբանները նշում են, որ սպասվում է համաշխարհային գնաճ, դրամական խստացում, որը կհանգեցնի միջազգային տրանսպորտի պահանջարկի սառեցմանը, բեռնափոխադրումների գների իջեցում, սակայն անկումն ավելի մեծ է, քան շուկայի սպասումները։
Բեռնափոխադրումների սակագները կայունացնելու համար բեռնափոխադրող ընկերություններն այժմ իրենց փրկելու երկու ճանապարհ են վերցնում։Նրանք որդեգրել են «երեք կրճատման քաղաքականությունը»՝ մեծապես նվազեցնելով նավերի քանակը, նվազեցնելով տարողունակությունը և դանդաղեցնելու արագությունը։Արդեն իսկ կան խոշոր նավերի դաշինքներ, որոնք նավեր են մղում ինքնուրույն, և ԱՄՆ-Իսպանիա գծում նավերի թիվը շաբաթական մեկից կրճատվել է մինչև երկու շաբաթը մեկ:Ներքին «կարմիր տառերի կառավարման» իրականացումը ավելի շուտ կնվազեցնի գները՝ ապրանքները գրավելու համար, չկորցնել փող՝ ապրանքներ տեղափոխելու համար, որպեսզի պահպանի շուկայական մասնաբաժինը և հաճախորդների հետ հարաբերությունները:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-22-2022